Ввозные пошлины на ГБО предлагают отменить: что это значит для таксистов
Участники рынка газобаллонного оборудования обратились к правительству с предложением временно обнулить ввозные таможенные пошлины на ГБО. Поводом стал резкий рост спроса на переоборудование автомобилей на газ на фоне продолжающегося роста цен на бензин.
Почему сейчас
Ситуация с ценами на топливо и очередями на заправках стала главным триггером. На ряде АЗС стоимость АИ-95 уже перешагнула отметку 100 рублей за литр, тогда как пропан в среднем по Москве держится на уровне 34–36 рублей. Разница в цене делает газ очевидным выбором для всех, кто много ездит.
Спрос на установку ГБО вырос кратно. По данным ГИБДД, на начало 2026 года в России насчитывалось 2,3 млн транспортных средств на газовом топливе — и их число продолжает расти.
Ситуация с ценами на топливо и очередями на заправках стала главным триггером. На ряде АЗС стоимость АИ-95 уже перешагнула отметку 100 рублей за литр, тогда как пропан в среднем по Москве держится на уровне 34–36 рублей. Разница в цене делает газ очевидным выбором для всех, кто много ездит.
Спрос на установку ГБО вырос кратно. По данным ГИБДД, на начало 2026 года в России насчитывалось 2,3 млн транспортных средств на газовом топливе — и их число продолжает расти.
Также стоит отметить, что на АГЗС (автомобильных газозаправочных станциях) нет очередей, и сам газ всегда есть. Во всяком случае, пока.
Проблема: оборудование дорожает
Большая часть компонентов ГБО в России не производится. Отечественный рынок предлагает ограниченный ассортимент, поэтому установщики зависят от импортных поставок — прежде всего из Италии и Польши. На этом фоне стоимость пропанового оборудования выросла примерно на 40% из-за дефицита комплектующих.
Текущие цены на установку в Москве:
Большая часть компонентов ГБО в России не производится. Отечественный рынок предлагает ограниченный ассортимент, поэтому установщики зависят от импортных поставок — прежде всего из Италии и Польши. На этом фоне стоимость пропанового оборудования выросла примерно на 40% из-за дефицита комплектующих.
Текущие цены на установку в Москве:
Для автомобилей с распределенным впрыском топлива:
- 4-цилиндровый двигатель, пропан — 65 000 ₽ - 80 000 ₽
- 6-цилиндровый двигатель — 100 000–140 000 ₽
- Переоборудование на метан — около 120 000 ₽ (без учета субсидии)
Пример на основе цен июля 2026 по Москве:
— АИ-95: 73,6 ₽/л → 9 л/100 км = 662 ₽
— Пропан: 34,6 ₽/л → 10,8 л/100 км = 374 ₽
— Экономия: 288 ₽ на 100 км
— Пропан: 34,6 ₽/л → 10,8 л/100 км = 374 ₽
— Экономия: 288 ₽ на 100 км
Для автомобилей с прямым (непосредственным) впрыском топлива:
- 4-цилиндровый двигатель, пропан — от 130 000 ₽ - 150 000 ₽
Если пошлины обнулят, стоимость оборудования снизится, а срок окупаемости установки для таксистов сократится.
Сколько экономит такси с ГБО
Среднестатистическое такси с ГБО экономит от 15 000 до 25 000 рублей в месяц по сравнению с бензином. При пробеге 30 000 км в год экономия составляет 80 000–100 000 рублей — установка окупается за 6–12 месяцев в зависимости от комплекта и интенсивности эксплуатации.
Среднестатистическое такси с ГБО экономит от 15 000 до 25 000 рублей в месяц по сравнению с бензином. При пробеге 30 000 км в год экономия составляет 80 000–100 000 рублей — установка окупается за 6–12 месяцев в зависимости от комплекта и интенсивности эксплуатации.
Что будет дальше
Решение по пошлинам пока не принято. Однако даже без их отмены переход на газ остаётся одним из наиболее быстро окупаемых вложений для профессиональных водителей. Рост цен на бензин делает аргумент в пользу ГБО только весомее с каждым месяцем.
Решение по пошлинам пока не принято. Однако даже без их отмены переход на газ остаётся одним из наиболее быстро окупаемых вложений для профессиональных водителей. Рост цен на бензин делает аргумент в пользу ГБО только весомее с каждым месяцем.
Источник: rg.ru
20.08.2026